自驾塌方现场：有人拿脸盆在公厕接水，有人连夜改订酒店。 首图 | AI 栏目 | 商业评论 01 昨天晚上，在新疆自驾了一周的老周突然在微信上和我惊叹，太夸张了，真的太夸张了。 我以为他看到了什么壮观风景，老周却说，他去了若羌县，县政府旁边有处公共厕所，附近停车场挤满了露营的车，他的车只能临时停在路边。 更让他吃惊的是，厕所门口还有人拿着脸盆等接水。 老周跟几位车主聊了聊，才知道他们晚上就睡在车里，其中有开电车的，后排放倒，铺上垫子，车里能开空调，过夜已经安排妥当。 可早上起来，洗脸刷牙总得找地方。 有车主跟他解释，停在公厕旁边，夜里上厕所方便，早上还能接点水，开到风景好的地方当然舒服，但到了晚上，只能惦记附近有没有厕所。 老周只是路过，听完才发现，厕所旁边的停车位置，原来对睡车的人还有别的用处。 老周经历的，只是今年十一路面热度的一角。 假期七天，全国跨区域出行人次预计达到21.3亿，日均三亿，相当于平日的1.7倍，新能源车把高速充电量推向峰值，假期首日全国高速充电量冲到2804.69万千瓦时，创下节假日单日纪录，同比涨了六成。 充电排队的遭遇随之刷屏，有成都车主开车去内蒙古，服务区取号排到99号，足足等了五小时才充上电，社交平台流传的截图里，有人凌晨取号已经排到A140号，工作人员告知前面才充到29号。 充电只是床车一族的小烦恼，如厕、接水、洗漱才是十一自驾的大难题。 同样在社交媒体上，新疆特克斯的公厕登上了避雷帖，有游客发布特克斯公厕的告示，水电仅限厕所自身使用，禁止外提或私接，德令哈也被单独点名，提醒后来人公厕不让接水。 评论区鲜有人站在告示一边，有人交流怎么跟管理员周旋，还有人分享哪处服务区的热水随便用，还有人发问，床车接下来还能去哪。 看着手机，让人不禁感慨，自驾攻略里那些关于远方的描述，很少写到早上醒来之后，洗脸水从哪里来。 事实上，交通运输部此前就提示，高速充电需求整体呈现出程分散、回程集中的特点。返程时，车主还需要给途中补能留出时间。 而当补能和住宿焦虑汇成了同一个圆心，今年十一返程的人们以公厕为圆心，在方圆百来米的范围内拼命辗转腾挪。 02 床车睡公厕在今年十一突然变得显眼，方便只是表面，无奈才是真实答案。 早在今年暑期，旅界曾独家报道《》。 当时，青海德令哈已有床车攻略把酒店当成免费补给点，有人把车停在龙恒酒店楼下的公共卫生间附近接水，也有人进入融城酒店大堂使用厕所，义海大酒店因为可以停车充电，卫生间位置也被特意标进攻略。 受访者供图 还有车主在酒店附近支起洗澡帐篷，用便携气罐和炉头做饭，睡觉留在车里，停车、如厕和接水则借用酒店。 报道发出后，不少酒店业主私信我，他们也注意到了类似情况。 起初，前台看到长途自驾客，大多愿意行个方便，但等床车攻略把免费停车、厕所和水源整理成固定点位，再发到小红书和抖音，零星借用很快变成了结伴而来。 酒店的态度随之变了。 有酒店业主和我直言，不仅开始收紧停车场管理，还命令员工盯住卫生间和接水口，生怕自家酒店被标成新的免费营地。 德令哈某国资酒店负责人老赵则称真的很无奈，虽然劝离容易引发投诉，但放任不管还得承担保洁和安全压力。 酒店业主的顾虑并非多余，今年8月，一名王姓重庆游客在新疆伊宁投诉酒店收取150元车上住宿费，酒店一度退款并赔偿1000元。 随后公开的监控显示，其同行多人还在院内搭天幕、做饭洗衣并使用酒店水电，重庆日报报业集团后来为旗下报道核实疏漏致歉。 此事过后，不少业主对床车客人的戒心几乎拉满。 不过，车主也有自己的委屈。 在他们看来，酒店停车场空着也是空着，进去上个厕所、接盆水，并没有占用客房。 双方对好心的理解，显然不在同本账上，但无论如何，酒店严防死守以后，床车车主开始寻找更稳定的替代品。 公共厕所往往有停车空间，能解决夜间如厕，附近还有照明，若能顺便接水，洗漱和第二天做饭也有了着落。 对床车人群来说，地图上的公厕标志，重要性已经不亚于景点和充电站。 问题在于，公共厕所最初服务的是短暂停留者，并未按照大量车辆过夜设计。 当越来越多人拿着水桶和脸盆出现，有限的水电、车位和保洁能力很快被挤占，特克斯公厕禁止外提水和私接电，德令哈传出不让接水，都说明免费补给点开始承受压力。 进入西北深秋，矛盾会更明显，夜里取暖持续耗电，低温影响续航，返程时还可能遇上服务区排队。 车主原以为摆脱酒店就能随走随停，真正上路以后才发现，床可以带走，住宿背后的服务却带不走。 于是，酒店门口挡住的床车，最终又聚到了公共厕所旁。 03 公厕旁停满床车，第一批返程自驾的人已经开始寻找替代方案。 我所在的一个床车自驾群里的气氛也在悄悄变化，出发时，车主们兴致勃勃地讨论后排怎样铺床，哪里可以免费停车。 现在到了返程阶段，群里的问题逐渐变成沿途哪家酒店还有空房，凌晨抵达是否有人办理入住。 有车主前几天