9月28日消息，比亚迪腾势汽车近日宣布法国巴黎歌剧院门店正式启幕，店内展示D9、Z9GT和腾势Z等车型。此次公布的展车名单里没有Z9S，不过放回腾势最近的产品节奏来看，本月刚上市的Z9S仍是国内市场最值得关注的新车之一。 腾势Z9S于9月23日正式上市，共推出三款车型，指导价25.58万至32.58万元。闪充尊荣型售价25.58万元，CLTC纯电续航920公里；闪充旗舰型售价27.58万元，续航提升至1100公里；易三方闪充性能型售价32.58万元，续航为780公里。 三款车的关系很直接。25.58万元的尊荣型已经进入900公里续航区间，再增加2万元就是1100公里版本。价格最高的性能型并没有追求最长续航，而是换成三电机四驱和易三方平台，取向更偏性能。选长续航还是三电机，不用靠车型名称猜，续航数字已经把区别摆了出来。 Z9S全系搭载第二代刀片电池。官方将1100公里CLTC续航称为全球纯电续航最长量产车纪录。这里需要留意的是，1100公里对应闪充旗舰型，并不是所有版本都能达到；入门尊荣型为920公里，三电机性能型则是780公里。 三种续航放在一起，也能看出电池和性能之间的取舍。单电机后驱覆盖尊荣型和旗舰型，电机最大功率370千瓦。顶配易三方闪充性能型采用三电机四驱，系统综合功率890千瓦。三电机带来更高的动力输出，也让它的CLTC续航低于两款后驱车型。 易三方不只用在加速上。腾势Z9S全系配备后轮转向，性能型最小转弯半径为4.75米，并支持圆规掉头等功能。对于一辆车长超过5米的轿车来说，后轮转向主要解决低速转弯和窄路掉头时的灵活性，日常使用比单纯追求加速数字更容易感知。 腾势Z9S定位准D级纯电轿车，采用“优雅之势”设计语言。车身长5090毫米、宽1980毫米，高1490毫米或1510毫米，轴距3025毫米。侧面使用溜背造型，配有无框车门和半隐藏式门把手，车尾收得更紧，整体没有走传统行政轿车的方正路线。 这款车也是腾势Z9家族的第三种车身形态。Z9偏行政三厢，Z9GT是猎装风格，Z9S则把车身姿态压得更低，定位更接近运动轿跑。它没有简单把Z9GT的尾部换成传统后备厢，而是重新调整了车长、轴距和前后悬比例。 车内继续采用环抱式座舱，配备13.2英寸全液晶仪表、AR-HUD以及中控屏。车辆还搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，硬件包含激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，支持城市领航、高快领航和全场景辅助泊车。 座椅部分，Z9S前排配有双零重力座椅，后排座椅支持电动调节、加热和通风。储物空间包括120升前备厢、470升后备厢以及车内44处储物位置。它虽然采用运动轿跑造型，日常装载并没有完全让位于低矮车身。 如果只看续航，27.58万元的闪充旗舰型最突出，比入门版贵2万元，CLTC续航多出180公里。看重易三方、三电机四驱和更强动力，则要看32.58万元的性能型。它比旗舰型贵5万元，续航反而少320公里，增加的预算主要花在动力和底盘能力上。 巴黎门店此次展示的是腾势现有欧洲阵容与腾势Z，并不代表Z9S已经在当地上市。Z9S目前明确的是国内上市价格和三档CLTC续航。后续是否进入法国门店、采用什么版本以及当地售价如何，官方这次没有公布。 特别