记者丨林健民 编辑丨叶映橙 刘雪莹 10月12日，午后汽车整车板块局部异动，赛力斯直线拉涨停，截至收盘，赛力斯板上封单超6万手，最新市值873亿元，跟上一交易日相比大增超80亿元；其港股也收涨超15%。此外，宇通客车、长城汽车、金龙汽车等多股跟涨。 10月12日，财政部、税务总局公告，其中提到自2027年4月1日起， 将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。 （） 此外，中国汽车工业协会同日发布的最新数据显示， 今年1至9月份，我国新能源汽车市场产销量实现两位数增长， 其中海外市场表现亮眼。9月，汽车出口105.3万辆，其中新能源汽车出口57.1万辆，同比增长1.6倍。今年1至9月份，新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。从今年6月份开始，我国汽车出口已连续四个月超过100万辆，其中，新能源汽车出口占比连续四个月超过50%。 个股层面，据财联社报道，赛力斯旗下的问界汽车计划于2027年进入欧洲市场，目前WVTA欧盟整车型式认证工作已全面启动。 值得注意的是，此前10月9日结束的中欧贸易磋商第二次例会联合声明落地，华创证券认为好于预期，并判断短期汽车整车板块有望迎来反弹。但在中周期里，板块投资机会仍看内需拐点。底部可以布局比亚迪、吉利汽车、零跑汽车，出海大格局确立。 展望后市，华泰证券表示，中国车企欧洲本地产能加速落地，预计部分抵消出口端受限压力，中国车企正处于产能投放的密集兑现期。如比亚迪匈牙利塞格德工厂预计26Q4启动整车组装、规划年产能30万辆；奇瑞盘活日产巴塞罗那旧厂的合资工厂，预计26年末目标产能5万辆，并推进英国桑德兰代工（27Q2）等多线布局；零跑通过Stellantis的萨拉戈萨工厂投产；上汽西班牙12万辆产能工厂在建；吉利则通过共享沃尔沃在瑞典、比利时、斯洛伐克的产线落地领克、极氪。 华泰证券表示，达到本地化率要求的在地生产，或将是中国车企重要的破局路径。目前中欧混动车谈判尚未披露正式文件，将密切关注10月15日至16日的欧洲理事会峰会对混动方案的审议结果。 新能源汽车迎出口退税利好 你怎么看？快来评论区说说